Avionaut – Stardust 360 AirFlow

Opis

Avionaut Stardust 360 je novo, revolucionarno auto-sedište. Jedino na tržištu koje rotira za 360 stepeni, u suprotnom smeru može da se koristi do 125cm/21kg, a kasnije postaje buster s naslonom deklarisan do 150cm.

Bez umetka koji se dodatno kupuje deklarisan je za korišćenje od 61cm, a uz umetak se, ukoliko se postigne neophodan nagib od 45 stepeni (+/-2 stepena) može koristiti od rođenja. Ipak, naša preporuka je da za novorođenče kupite jaje kako bi se ispratio tempo napretka deteta. Takođe, uvek treba imati u vidu da je svako dete drugačije građeno, da ima drugačiju dužinu trupa, te da ne mora da znači da će beba sa 61cm biti zaista adekvatno smeštena u Stardust bez umetka. Većini dece koja imaju 61cm visine biće potreban umetak za adekvatno smeštanje.

NAPOMENA: Umetak se zasebno prodaje, nije sastavni deo ovog auto-sedišta!

Stardust 360 omogućava da se dete vozi u smeru vožnje, vezano sopstvenim pojasevima auto-sedišta, do 105cm/21kg. No, suprotan smer je čak 5x bezbedniji pa je tako bezbednosna preporuka da se dete tako vozi sve dok ne pređe u buster s naslonom. U Avionautovom Stardust 360 u suprotnom smeru moći će da se vozi sve do 125cm i 21kg. Kao buster s naslonom deklarisan je do 150cm, a može se montirati na isofix+pojas, ili samo pojasom automobila.  Mnogi će se zapitati – zašto je u smeru vožnje sa sopstvenim pojasevima do 105cm, a u suprotnom do 125cm? Zato što vas sam Stardust 360 navodi da dete vozite na bezbedniji način! A kako? Već je dobro poznato da je suprotan smer 500% bezbedniji, a ovo auto-sedište omogućava da se tako i voze duže nego u smeru vožnje. Kada je dete u smeru vožnje vezano sopstvenim pojasevima auto-sedišta, fizika je uvek ista, bez obzira na uzrast deteta! U slučaju frontalnog sudara ili onog od pozadi, detetova glava će uvek ići napred (ka tački udara ili po inerciji), ramena su fiksirana sopstvenim pojasevima, te vrat trpi prevelike sile. To praktično znači da, kad dete dostigne 105cm možete birati da li ćete nastaviti da vozite dete u suprotnom smeru ili ćete početi da ga vezujete pojasom automobila u auto-sedištu (ukoliko ispunjava minimalne uslove za buster s naslonom). Kada su u smeru vožnje ipak je, pod uslovom da se ispunjavaju uslovi, bezbednije da budu u busteru s naslonom jer sam pojas automobila ima mehanizam koji postepeno zaustavlja dete, za glavom ide i trup, pa je sila koja deluje na sam vrat manja.

Stardust 360 se, dok se dete vezuje sopstvenim pojasevima, montira na isofix i potpornu nogu, a baza je integrisana (ne kupuje se zasebno). To omogućava auto-sedištu da rotira za 360 stepeni.

Pandan Stardustu 360 je Avionaut Stardust koji je Plus testiran do 105cm, što znači da vozeći dete u suprotnom smeru do te visine obezbeđuje nivo bezbednosti najrigoroznijeg švedskog Plus testa.

Avionaut Stardust 360 poseduje 4 položaja nagiba za suprotan smer, i 4 u smeru vožnje.

Šta je AirFlow?

Savršen spoj inovativnih tehnologija i elegancije – to je upravo nova linija koju je predstavio Avionaut. AirFlow je linija auto-sedišta koja su izrađena od mesh materijala koji pruža izvanrednu regulaciju temperature. Revolucionarnu tehnologiju mesh materijala nazivaju još i – udobnost za sva četiri godišnja doba. Zahvaljujući prozračnoj strukturi mrežaste tkanine auto-sedište će se prilagoditi svim vremenskim uslovima. U toplim danima održavaće prijatnu temperaturu i smanjiti (ili čak i sprečiti) znojenje deteta, a tokom hladnijih dana delovaće kao jedan izolacioni sloj koji će zadržavati toplotu, istovremeno odvodeći vlagu.

Dakle sva Avionautova auto-sedišta AirFlow linije biće udobna tokom čitave godine, a nećete imati dodatne troškove koji podrazumevaju kupovinu navlaka.

Navlake izrađene od izdržljivog mesh materijala ne samo da pružaju dugotrajnu prozračnost i mekoću, već će zadržati svoj oblik i teksturu uprkos svakodnevnom korišćenju i višekratnom pranju.

U slučaju saobraćajne nezgode Avionaut daje novo auto-sedište 2 godine od datuma kupovine (neophodna je registracija na zvaničnom sajtu Avionauta nakon kupovine auto-sedišta u roku od 28 dana i da sedište bude navedeno u saobraćajnom izveštaju).